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摘 要 本文主要從橋梁耐久性方面闡述橋梁防水的重要性。通過討論一般橋面防水現狀和不足，引出橋梁整體性的防水概念，介紹了一種新型的橋梁防水材料——混凝土滲透密封防水劑，提出滲透密封整體性防水的新技術體系。
關鍵詞 橋梁耐久性；防水；整體性防水；混凝土滲透密封防水型劑（即柯瑪仕永凝液DPS）


近幾年，鋼筋混凝土橋梁耐久性問題越來越受到重視。通過我國尚在運營的橋梁病害的實例分析發現，大量的橋梁實際使用壽命遠遠低于原設計壽命。影響鋼筋混凝土橋梁耐久性的主要內在因素是鋼筋銹蝕、混凝土堿集料反應和凍融損壞。而這些破壞過程都少不了水的存在和參與(即水的浸蝕)，所以橋梁防水是橋梁結構防腐的第一道屏障，橋梁防水對橋梁耐久性的影響至關重要。有了防水屏障，可大大提高橋梁的耐久性，同時也符合“預防性養護”的指導思想。因此，橋梁防水意義重大深遠，在研究、設計、施工與管養等諸環節中，應給予高度重視。

1 國內橋梁防水的現狀

橋梁防水對橋梁耐久性的重要性已開始逐漸受到重視，然而，當前橋梁防水大多數僅涉及橋面防水。設置橋面防水層的主要原理是從外部切斷水與混凝土結構的接觸通道(也稱“隔水層”)，保護混凝土免受水的侵害，從而提高其耐久性。
我國混凝土橋面防水的研究還處于起步階段，其防水材料、性能檢測與施工工藝等仍沿用房建工程的防水技術，尚未形成一套適用于橋梁、橋面防水專用技術。由于房建和橋梁結構在使用條件和環境上存在較大區別，房建防水技術應用在橋梁防水工程中仍存在不少問題，如：防水層與橋面的粘結強度不足出現早期破壞；防水材料本身質量無法適應橋梁所處的比房建更惡劣的環境條件(曝曬、雪凍)和大荷載使用要求而過早喪失防水作用；由于防水層有一定的厚度并存在

較大的可壓縮性和可移動性，致使橋面與上面的鋪裝層形成“兩張皮”，鋪裝層無法與下部結構形成堅實的整體，在直接承受劇烈的車輛運行荷載所產生的水平方向破壞力情況下，鋪裝層幾乎在“孤軍作戰”，往往新橋使用不久，即發生鋪裝層大面積破壞(這可能是橋面較之路面易出現松散病害的原因之一)。

2 橋梁防水存在的問題及技術改進
2.1 基本要求

同建筑防水一樣，橋面防水工程是一個系統工程，材料、設計、施工和維護管理等都是這一系統中的重要因素。其中材料是基礎，設計施工是保證。目前我國的橋梁橋面普遍采用瀝青混凝土鋪裝層。在此前提下，防水選材必須適應橋面施工的特殊功能與環境條件的要求，主要有以下幾點：

1、由于橋梁面層普遍攤鋪改性瀝青混凝土，因此防水材料應具有較好的耐熱性能，要求能承受150