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　　過去，設(shè)計(jì)師們對(duì)結(jié)構(gòu)“盲邊”的防水系統(tǒng)幾乎沒有什么選擇。在處理結(jié)構(gòu)主動(dòng)面防水時(shí)遇到的難題，導(dǎo)致要么只是做局部防水，或者干脆什么防水也不做。現(xiàn)在，隨著一種先施工防水卷材的新科技的誕生，一種“盲邊”的防水系統(tǒng)可以被使用并能夠達(dá)到防水要求。 

　　在本論文中，一種全新的先施工防水技術(shù)將被引入，包括它的工作機(jī)理，挑戰(zhàn)，益處及施工方法。 

　　背景：徹底轉(zhuǎn)變結(jié)構(gòu)防水觀念 

　　有人說“需求是革新之母”，象許許多多的偉大的革新產(chǎn)品一樣，Preprufe@技術(shù)的正是迎合了建筑市場(chǎng)明顯的需求。傳統(tǒng)的卷材是安裝在基礎(chǔ)墊層上，卷材上面澆混凝土底由于地基沉降，防水卷材與基礎(chǔ)底板之間不形成任何粘接。這就意味著防水卷材，或是片材，涂料以及瀝青于結(jié)構(gòu)本身沒有任何物。理粘接。 

　　所有這些系統(tǒng)只有依靠下面基層的支撐才能保持于需要防水保護(hù)的結(jié)構(gòu)形成緊密的接觸, 一旦失去了這種支撐, 防水系統(tǒng)也就失去了效力, 地下水會(huì)侵入防水層于底板之間, 并最基礎(chǔ)地板上找到薄弱點(diǎn), 滲入地下室，隧道或其他結(jié)構(gòu)。過去很多年里，這種問題在許多失敗的地下工程中表現(xiàn)的尤為突出。 

　　產(chǎn)品研發(fā)的挑戰(zhàn) 

　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本參數(shù)設(shè)定為： 

　　． 防水膜必須與澆灌在其上面的混凝土形成連續(xù)永久的粘接。 

　　． 它必須能承受直接作用與其上的施工荷載及鋼筋骨架的沖擊，而不需要格外的保護(hù) 

　　． 安裝簡(jiǎn)單，節(jié)點(diǎn)處理容易。 

　　． 便于檢查完整性。 

　　． 一年四季的任何天氣環(huán)境中均可使用，并對(duì)其耐久性能沒有影響。 

　　． 具有防沼氣及化學(xué)腐蝕性能。 

　　產(chǎn)品最終應(yīng)用的功能分析決定了上述性能指標(biāo)的苛刻性，研發(fā)計(jì)劃因此確定了獨(dú)特的卷材組成成分-承重膜＼粘接層和表面的保護(hù)層，三者的有效結(jié)合滿足了材料性能的綜合要求。 

　　歷經(jīng)深入徹底的實(shí)驗(yàn)室及施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，Preprufe產(chǎn)品于1992年在美國及英國被正式商品化。 

　　豫施工技術(shù)粘接機(jī)理 

　　預(yù)施工卷材預(yù)澆筑于其上面的混凝土形成水密性粘接的能力是基于卷材的獨(dú)特性能。這種粘接不應(yīng)與化學(xué)粘接相混淆。它是一種異常強(qiáng)大的機(jī)械粘接，是由液態(tài)混凝土與卷材柔軟的壓敏性膠粘層接觸時(shí)形成互鎖而產(chǎn)生的。 

　　這種壓敏性膠粘劑被涂布在高密度聚乙烯支撐膜上，再順次覆蓋上．7-層保護(hù)層，用以抵御環(huán)境侵蝕。這兩種材料的協(xié)同作用，形成了與混凝土之間的強(qiáng)大的粘接力，因?yàn)檫@兩層均是柔軟的、相一致的，并且具有較強(qiáng)的內(nèi)部粘著力。 

　　當(dāng)液體混凝土澆灌在預(yù)施工卷材表面上時(shí)，這兩層材料柔軟的相一致的特性，允許液體混凝土很容易的順應(yīng)于卷材。在顯微鏡下面觀看，界面處呈現(xiàn)的微小溝槽和凸起，1dE得卷材與混凝土形成相互勾鎖，而且與混凝土的接觸是完全充分的，且?guī)缀踉谒矔r(shí)間的。 

　　由于這兩層材料之間具有很強(qiáng)的內(nèi)在粘接力，因此，當(dāng)從混凝土表面拉卷材時(shí)，需要花費(fèi)相當(dāng)大的力氣才能克服這種內(nèi)在的粘接力。 

　　正是這兩種性能連同用顯微鏡才能看得到的粘結(jié)和表面互鎖的結(jié)合，才使卷材如此迅速地粘接在混凝土上。 

　　施工安裝 

　　Preprufe的供應(yīng)分兩種級(jí)別，300R用于水平面施工，也就是那些需要抵抗可能因施工運(yùn)輸而導(dǎo)致卷材損壞的地方，160R用于垂直面。 

　　Preprufe 300R只需簡(jiǎn)單的向外展開，松鋪在混凝土墊層上，粘結(jié)層向上。卷材可以直接鋪在“未完全固化的混凝土”或沒有積水的潮濕面上，然后撕掉塑料保護(hù)膜。卷材上印有75毫米的搭接線，便于相鄰的下幅卷材的安裝定位，保證了卷材的連續(xù)性。 

　　將Preprufe 160R(裁剪成適當(dāng)尺寸后，安裝到垂直面，機(jī)械固定在模板上，或用木條橫在頂端，并沿接縫邊向下用鐵釘釘牢。用下一幅卷材蓋住釘帽，形成搭接。然后撕掉塑料保護(hù)膜)。 

　　卷材末端及切口處搭接，應(yīng)使用Preprufe膠帶。 

　　鋼筋直接安放在卷材上面，不需要任何保護(hù)，混凝土應(yīng)在卷材安裝結(jié)束后40天內(nèi)澆搗完成。 

　　益處 

　　除了這些明顯的技術(shù)上的益處及客戶對(duì)結(jié)構(gòu)壽命期內(nèi)的水密性放心以外業(yè)性的利益： 

　　． 建筑物可以緊貼紅線，不必留出寶貴的土地面積給后施工防水材料，如自粘或熱熔安裝的卷材。設(shè)計(jì)師可以最大程度地利用土地。 

　　． 最低限度的表面處理：不需要底油或熱氣烘干潮濕的基層，無揮發(fā)性物質(zhì)。 

　　． 轉(zhuǎn)角處處理簡(jiǎn)單，尤其是板與墻節(jié)點(diǎn)，不需要另做倒角或加強(qiáng)層。 

　　． 無需耗時(shí)又耗財(cái)力的水泥砂漿保護(hù)層。 

　　． 冷施工，無加熱危害。 

　　． 不需要專業(yè)施工人員。 

　　． 不需要粘結(jié)劑或化學(xué)混合。 

　　． 能夠忍受不良的天氣環(huán)境。卷材不受雨、雪及凍融循環(huán)的影響。 

　　． 在狹窄的施工環(huán)境中，無需維修保養(yǎng)。 

　　根據(jù)承包商的信息反饋，與傳統(tǒng)的防水系統(tǒng)相比較，Preprufe在安裝上可以節(jié)約50%以上的時(shí)間，伴之而來的益處是，在連續(xù)的惡劣的天氣后，能夠很快的恢復(fù)工作。這些現(xiàn)場(chǎng)安裝的益處及綜合的簡(jiǎn)單使用，大大減少了成功的防水對(duì)（施工）技藝的依賴性，減少出錯(cuò)機(jī)會(huì)。 

　　應(yīng)用 

　　Preprufe防水卷材被廣泛應(yīng)用于全世界許多大型的工程項(xiàng)目中，如波士頓的Big Dig，新加坡地鐵，米蘭地鐵和英國肯特的Bluewater購物中心等。 

　　A、坡地鐵東北線工程 

　　20公里長(zhǎng)的東北線，是原有S地鐵軌道網(wǎng)的延伸，包括13個(gè)車站和1個(gè)車庫，全部在地下。 

　　格雷斯Prepru預(yù)施工防水卷材被應(yīng)用于這個(gè)項(xiàng)目中，大約150,000平方米Prepm被用于底板防水，另外還有500，000平方米Bituthene必優(yōu)勝3000安裝在側(cè)墻和頂板上。 

　　B、新加坡KPE隧道高速路 

　　合約總價(jià) 18億新元 

　　高速公路總長(zhǎng) 12公里 

　　其中： 

　　隧道長(zhǎng)度 9公里 

　　立交橋總長(zhǎng) 3公里 

　　預(yù)計(jì)竣工日期： 2007年 

　　長(zhǎng)12km的KPE高速公路，總投資約18億新元。建成后，將成為東南亞地區(qū)最長(zhǎng)的隧道高速公路。 

　　KPE工程的四分之一標(biāo)段，合約號(hào)423，已被業(yè)主新加坡交通局發(fā)標(biāo)給三星公司。該合約包括從泛島高速到Ubi路總長(zhǎng)2.96公里的隧道設(shè)計(jì)和建造。這條隧道將采用大開挖方式施工，穿過Pelton運(yùn)河及機(jī)場(chǎng)路，與AUunied路，Merpati路和PayaLebar路相交，投資額3．64億新幣。 

　　MottMacDonald被總包三星公司指定力KPE工程地下段提供全部的細(xì)部設(shè)計(jì)，包括2.96公里長(zhǎng)隧道，2個(gè)通風(fēng)構(gòu)筑物，5個(gè)交分線路，2個(gè)公路大橋及1個(gè)換乘站。本標(biāo)段是整個(gè)高速路難度最大的一段，因?yàn)?6米寬的大開挖隧道將從27米寬，2公里長(zhǎng)的運(yùn)河下穿過。Preprue千和必優(yōu)勝防水系統(tǒng)已經(jīng)被本標(biāo)段的防水工程選用，工程于2003年8月開工，計(jì)劃2005年第一季度竣工。約有13萬平方米Preprufe和38萬平方米必優(yōu)勝卷材將被安裝在本工程中。 

　　Preprufe及必優(yōu)勝系統(tǒng)在本標(biāo)段中使用的簡(jiǎn)單描述： 

　　B1、大開挖區(qū)域 

　　隧道側(cè)墻和頂板-2層必優(yōu)勝卷材安裝于側(cè)墻及頂板上，按55％搭接法施工。 

　　隧道底板 -1層Preprufe300反粘于底板上 

　　B2、板樁圍護(hù)(墻板緊靠板樁)區(qū)域 

　　隧道頂板： 2層些優(yōu)勝按55％搭接法施工 

　　緊靠板樁的隧道側(cè)墻： 1層Preprufel60卷材反粘預(yù)測(cè)墻上，單面支模板Preprufe，Bituthene以及必優(yōu)勝是W．R．Grace&Co．-Conn．的注冊(cè)商標(biāo)。