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　　隧道防排水工程對隧道使用壽命、保證結構和設備的正常使用和行車安全起著舉足輕重的作用。隧道防排水遵循“以排為主、防排結合、綜合治理”的原則，而做好隧道的防排水，保證隧道襯砌背后排水暢通，防水隔離層可防止滲水、漏水，改善二次襯砌的受力條件，減少在二次襯砌中出現裂紋。


　　防水層施工步驟：
　　防水層鋪設前基面準備：防水層鋪設前，應先對隧道初期支護噴射混凝土表面進行處理，切除錨桿頭和鋼筋露頭，并用細石混凝土抹平覆蓋，凹坑深寬比應控制在1:6以內；深寬比大于1:6的凹坑應用細石混凝土填平，凹坑太大處要抹平補噴混凝土，確保噴射混凝土表面平整，無尖銳棱角。

　　鋪設土工布：鋪設土工布見圖1,首先用簡易作業臺車將單幅無紡布固定到預定位置，然后用專用熱熔襯墊及射釘將無紡布固定在噴射混凝土上。專用熱熔襯墊及射釘按梅花形布置，拱部間距0.5-0.7m，邊墻1.0-1.2m。無紡布鋪設要松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面，不致因過緊被撕裂；也不致因過松使無紡布褶皺堆積形成人為蓄水點。無紡布幅間搭接寬度大于10cm。

　　鋪設防水板：鋪設防水板見圖2，先用簡易作業臺車將防水板固定到預定位置，然后用手動電熱熔接器加熱，使防水板焊接在固定無紡布的專用熱熔襯墊上。防水板鋪設要松緊適度，使之能與無紡布充分接合并緊貼在噴射混凝土表面。防止過緊或過松，防水板受擠壓破損或形成人為蓄水點。防水板間搭接縫應與變形縫、施工縫等防水薄弱環節錯開1m以上。

　　防水板之間自動熱熔焊接：見圖3，防水板之間用自動雙縫熱熔焊接機按照預定的溫度、速度焊接，單條焊縫的有效焊縫寬度不小于1cm。焊接后兩條縫間留一條空氣道，用空氣檢測器檢測焊接質量。焊接前先除盡防水板表面的灰塵。再焊接，防水板搭接寬度須大于10cm。

　　焊縫檢測：采用先進的檢測儀器-檢漏器現場檢測防水板焊接質量。先堵住空氣道的一端，然后用空氣檢測器從另一端打氣加壓，直至壓力達到0.1～0.5MPa，說明完全粘合。否則，須用檢測液（如肥皂水）找出漏氣部位，用手動熱熔器焊接修補后再次檢測，直到完全粘合。

　　防水板破損處修理：如發現防水板有破損，必須及時修補。先取一小塊防水板，除盡兩防水板上的灰塵后，將其置于破損處，然后用手動電熱熔器熔接。熔接質量用真空檢測器檢測，若有不合格必須重新修補。

　　防水板鋪設注意事項：
　　防水板的鋪設應先拱后墻；
　　防水板鋪設應超前二次襯砌施工5～20m；
　　二次襯砌施工時振搗棒不得接觸防水板；
　　澆筑拱頂混凝土時應防止防水板崩緊。
　　.端模（擋頭板）及沉降縫、施工縫防水處理
　　端模（擋頭板）選用5cm厚木板制作，采用角鋼U形卡和短方木固定，以適應端模尺寸的不規則性。立端頭模板時，注意進行沉降縫或施工縫處理。

　　止水條、止水帶施工說明：
　　止水條：在兩個循環襯砌之間所產生的施工縫間設橡膠止水條防水，橡膠止水條放置位置見圖3所示。施工時在上循環澆筑砼時預留橡膠止水條槽，止水條在下循環砼澆筑施工前采用粘合劑粘合，搭接長度不少于10cm。遇水膨脹型橡膠止水條安設程序為：清洗砼表面→涂刷氯丁粘結劑→粘貼止水條→砼釘固定→灌注新砼。可在擋頭模板中部環向釘1×2cm方木條，使二襯擋頭混凝土表面預留出止水條凹槽，再按上述程序施作將其固定在凹槽內。
　　止水帶：采用橡膠止水帶，埋置于襯砌中部。止水帶采用搭接熱接式，壓茬方向順水流方向，即上部止水帶靠近圍巖，下部止水帶靠近隧道內壁。止水帶的搭接接頭表面必須清刷和用銼刀打毛，搭接接頭長度10cm并滿焊。橡膠止水帶采用Φ8鋼筋卡和定位鋼筋固定在定型擋頭板上，必須保證橡膠止水帶質量，不扎孔，居中安裝不偏不倒，準確定位，搭接良好。

　　結語 ：
　　在隧道施工中，嚴格控制，規范管理，把握防水是前提、導排是關鍵。抓住前提和關鍵，制定嚴格的操作和控制規程，專人把關，注意細節，使每道工序都嚴格按規程進行，質量得到有效控制。根據實際情況加大施工投入，在富水地段增設塑料盲溝，二次襯砌增設拱頂注漿管及襯砌完成后全隧進行拱頂壓漿，圓滿地完成防排水的施工并確保了隧道整體無滲漏。因此，只要規范施工，認真對待，隧道滲漏水的問題是可以克服的。